FIȘĂ DE POST INGINER PILOT DE INCERCARE

Nr. Înregistrare: [Număr de înregistrare intern]
Data intrării în vigoare: [Data]

SECȚIUNEA 1: IDENTIFICAREA POSTULUI

1.1. Denumirea postului:INGINER PILOT DE INCERCARE

1.2. Cod C.O.R.:214439

1.3. Departamentul: [Numele Departamentului]

1.4. Nivelul postului: De execuție / De coordonare

1.5. Locația: [Sediu / Punctul de lucru / Terti / Remote / Mobil / Mixt ]

SECȚIUNEA 2: RELAȚII ORGANIZATORICE

2.1. Relații ierarhice (de subordonare):

Se subordonează direct: [Funcția superiorului ierarhic direct]

2.2. Relații de coordonare (dacă este cazul):

Coordonează activitatea: [Specificați rolurile/echipele coordonate]

2.3. Relații funcționale (de colaborare):

Interne: Colaborează cu inginerii proiectanți, tehnicienii de întreținere, piloții de linie, specialiștii în controlul calității și managerii de proiect pentru a defini și executa programele de încercare și a analiza rezultatele. Externe: Colaborează cu reprezentanți ai autorităților de aviație civile, furnizori de echipamente și subcontractori pentru a asigura conformitatea cu reglementările și a optimiza performanța aeronavei.

SECȚIUNEA 3: SCOPUL GENERAL AL POSTULUI

Inginerul pilot de încercare are rolul esențial de a efectua zboruri de încercare cu aeronave noi sau modificate, pentru a evalua performanțele, manevrabilitatea și siguranța acestora. Responsabilitățile includ analiza datelor de zbor, identificarea problemelor potențiale și formularea de recomandări pentru îmbunătățiri. Colaborează strâns cu echipele de proiectare și întreținere, asigurând respectarea procedurilor și reglementărilor de siguranță. Este necesară o expertiză vastă în domeniul aerospațial, o capacitate analitică deosebită și o atitudine responsabilă, pentru a contribui la dezvoltarea unor aeronave sigure și performante.

SECȚIUNEA 4: ATRIBUȚII ȘI RESPONSABILITĂȚI PRINCIPALE

Efectuarea de zboruri de încercare pentru evaluarea performanțelor, stabilității și manevrabilității aeronavelor.
Monitorizarea parametrilor de zbor și a comportamentului aeronavei în condiții variate.
Documentarea detaliată a observațiilor și a anomaliilor întâlnite în timpul zborurilor.
Analiza datelor de zbor colectate, utilizând software specializat (ex: Flight Data Recorder analysis tools).
Redactarea de rapoarte tehnice precise și cuprinzătoare, cu recomandări pentru îmbunătățiri.
Colaborarea cu echipele de proiectare, inginerie și testare pentru identificarea și rezolvarea problemelor.
Participarea la definirea procedurilor de încercare și la elaborarea planurilor de zbor.
Evaluarea impactului modificărilor de design asupra performanțelor și siguranței aeronavei.
Identificarea și evaluarea riscurilor asociate zborurilor de încercare.
Respectarea strictă a reglementărilor de siguranță și a procedurilor operaționale.
Participarea la simulări de zbor pentru antrenament și pentru testarea procedurilor.
Evaluarea sistemelor de control al zborului și a echipamentelor de bord.
Validarea performanțelor aeronavei în raport cu specificațiile de proiectare.
Participarea la analiza post-zbor a datelor colectate și la identificarea cauzelor anomaliilor.
Oferirea de feedback tehnic echipei de proiectare pentru optimizarea designului aeronavei.

SECȚIUNEA 5: CERINȚELE POSTULUI

5.1. Studii și Calificări:

Diplomă universitară de Inginerie Aeronautică sau Mecanică, cu specializare în aviație.
Licență de pilot comercial (ATPL) cu rating de aeronave relevante.
Certificat de competență în zboruri de încercare (Experimental Test Pilot – ETP), obținut de la o instituție acreditată.
Experiență semnificativă în zboruri de încercare, preferabil pe aeronave de producție sau militare.
Cunoștințe aprofundate de aerodinamică, mecanică a zborului, sisteme de control al zborului și avionice.
Cunoștințe solide de analiză a datelor de zbor și utilizare a software-ului specializat (ex: MATLAB, LabVIEW).
Cunoștințe de reglementări aeronautice (EASA, FAA) și proceduri de siguranță.
Cunoștințe de programare (avantaj).
Cunoștințe de limbi străine (engleză – obligatoriu, alte limbi – avantaj).
Certificat medical de clasa I valabil.
Experiență în utilizarea echipamentelor de testare a aeronavelor (ex: Flight Data Recorder, Inertial Measurement Unit).
Cunoștințe de proceduri de raportare a incidentelor și de investigare a accidentelor aeronautice.
Cunoștințe de management al riscului în aviație.
Cunoștințe de tehnici de comunicare tehnică.

5.2. Experiență Profesională:

Minimum 5 ani de experiență în zboruri comerciale, preferabil pe aeronave cu complexitate ridicată.
Experiență de minimum 3 ani în zboruri de încercare, cu responsabilitate pentru planificarea și executarea acestora.
Experiență în testarea sistemelor de control al zborului, inclusiv sisteme fly-by-wire.
Experiență în evaluarea performanțelor aeronavei în condiții meteorologice adverse (ex: turbulențe, vânt puternic).
Experiență în testarea sistemelor de avionice și a echipamentelor de navigație.
Experiență în analiza datelor de zbor și în redactarea de rapoarte tehnice detaliate.
Experiență în colaborarea cu echipe de proiectare și inginerie pentru identificarea și rezolvarea problemelor.
Experiență în evaluarea și gestionarea riscurilor asociate zborurilor de încercare.
Experiență în utilizarea echipamentelor de testare a aeronavelor și a software-ului specializat.
Experiență în participarea la simulări de zbor și în antrenamentul altor piloți.
Experiență în testarea modificărilor de design ale aeronavei și în evaluarea impactului acestora.
Experiență în investigarea incidentelor și accidentelor aeronautice.
Experiență în prezentarea rezultatelor testelor către management și alte părți interesate.
Experiență în mentoratul altor piloți de încercare (avantaj).
Experiență în testarea sistemelor de protecție a aeronavei (ex: stick shaker, stall warning) (avantaj).

5.3. Competențe Tehnice (Cunoștințe):

Operare fluentă a sistemelor de operare Windows și Linux.
Utilizare avansată a software-ului de analiză a datelor de zbor (ex: MATLAB, LabVIEW).
Cunoașterea și utilizarea software-ului de simulare a zborului (ex: X-Plane, FlightGear).
Utilizarea software-ului de procesare a datelor de la Inertial Measurement Unit (IMU).
Cunoașterea și utilizarea software-ului de cartografiere și navigație aeronautică (ex: Jeppesen FliteDeck Pro).
Utilizarea software-ului de analiză statistică a datelor (ex: SPSS, R).
Cunoașterea și utilizarea software-ului de management al configurațiilor aeronavei.
Utilizarea software-ului de generare de rapoarte tehnice (ex: Microsoft Word, LaTeX).
Cunoașterea și utilizarea sistemelor de comunicare prin satelit (ex: ACARS, Inmarsat).
Utilizarea sistemelor de gestionare a datelor de întreținere a aeronavei (ex: AMOS, SAP).
Cunoașterea și utilizarea sistemelor de monitorizare a performanțelor aeronavei în timp real.
Utilizarea software-ului de vizualizare 3D a aeronavei și a mediului de zbor.
Cunoașterea și utilizarea sistemelor de comunicații radio aeronautice (VHF, HF).
Utilizarea sistemelor de determinare a poziției prin satelit (GPS, GLONASS).
Cunoașterea și utilizarea sistemelor de identificare automată a aeronavelor (ADS-B, TCAS).
Utilizarea software-ului de analiză a vibrațiilor aeronavei.
Cunoașterea și utilizarea software-ului de modelare a aerodinamicii.
Utilizarea instrumentelor de diagnosticare a defecțiunilor sistemelor aeronavei.
Cunoașterea și utilizarea sistemelor de management al performanțelor aeronavei (FMS).
Utilizarea instrumentelor de analiză a imaginii (pentru inspecția vizuală a aeronavei).

5.4. Competențe Comportamentale (Abilități):

Capacitate de analiză critică și interpretare a datelor complexe.
Abilitate de a lua decizii rapide și eficiente în situații de urgență.
Comunicare clară și concisă, atât orală, cât și scrisă.
Abilitate de a lucra eficient în echipă, colaborând cu ingineri, tehnicieni și alți specialiști.
Gestionarea eficientă a stresului și a presiunii, menținând calmul și concentrarea.
Adaptabilitate la schimbări și la medii de lucru dinamice.
Orientare către detalii și acuratețe în executarea sarcinilor.
Leadership și capacitate de a influența și motiva echipele.
Gândire sistemică și capacitate de a identifica interdependențele dintre diferite sisteme ale aeronavei.
Inițiativă și proactivitate în identificarea și rezolvarea problemelor.
Abilitate de a gestiona eficient timpul și prioritățile.
Capacitate de a oferi feedback constructiv și de a primi feedback cu deschidere.
Abilitate de a lucra independent și de a-și asuma responsabilități.
Empatie și capacitate de a înțelege perspectivele altora.
Negociere și abilitate de a ajunge la compromisuri.
Rezistență la oboseală și capacitate de a menține performanța pe termen lung.
Etică profesională și respectarea procedurilor de siguranță.
Abilitate de a prezenta rezultatele investigațiilor într-un mod clar și accesibil.
Gestionarea conflictelor și capacitatea de a găsi soluții constructive.
Curiozitate intelectuală și dorință de a învăța continuu.

SECȚIUNEA 6: CRITERII DE EVALUARE A PERFORMANȚEI

Performanța titularului este evaluată periodic de către superiorul ierarhic, pe baza gradului de îndeplinire a atribuțiilor și a indicatorilor de performanță (KPIs), stabiliți de comun acord.

6.1. Indicatori Cantitativi: Număr de zboruri de încercare efectuate, număr de rapoarte de încercare generate, număr de defecțiuni identificate și raportate, număr de recomandări de îmbunătățire implementate, timp mediu de generare a raportului de încercare, acuratețea datelor înregistrate în rapoarte, respectarea procedurilor de siguranță, număr de abateri de la proceduri, număr de recomandări de îmbunătățire acceptate de management, număr de probleme rezolvate în timpul zborurilor de încercare, gradul de satisfacție al echipei de încercare, număr de zboruri efectuate în condiții meteo dificile, număr de teste funcționale completate conform planului, gradul de respectare a programului de încercare, număr de probleme de siguranță identificate și raportate, număr de recomandări de îmbunătățire acceptate de client, număr de teste de performanță completate conform specificațiilor, număr de zboruri efectuate fără incidente, număr de modificări de proiect implementate pe baza rezultatelor încercărilor.
6.2. Indicatori Calitativi: Acuratețea interpretării datelor de zbor, claritatea și concizia rapoartelor de încercare, calitatea colaborării cu echipa de ingineri, eficiența comunicării cu personalul de la sol, capacitatea de a identifica problemele de siguranță, respectarea procedurilor de siguranță, profesionalismul în interacțiunile cu personalul de conducere, obiectivitatea în evaluarea performanței aeronavei, capacitatea de a oferi feedback constructiv, adaptabilitatea la schimbări în planul de încercare, abilitatea de a gestiona situații neprevăzute, încrederea echipei în deciziile luate, respectarea termenelor limită, abilitatea de a anticipa potențiale probleme, capacitatea de a prezenta rezultatele într-un mod accesibil, calitatea documentației tehnice, înțelegerea profundă a sistemelor aeronavei, profesionalismul în interacțiunile cu clienții, capacitatea de a învăța din experiență.
6.3. Indicatori Comportamentali: Inițiativă în identificarea problemelor, atenție sporită la detalii, perseverență în rezolvarea dificultăților, capacitate de a lucra sub presiune, flexibilitate în adaptarea la schimbări, comunicare eficientă în situații critice, colaborare constructivă în echipă, gândire analitică în evaluarea datelor, obiectivitate în raportarea rezultatelor, asumarea responsabilității pentru decizii, gestionarea stresului în situații neprevăzute, respectarea procedurilor de siguranță, capacitate de a învăța din experiență, adaptabilitate la medii de lucru diverse, capacitate de a oferi feedback constructiv, asumarea rolului de lider în situații critice, respectarea termenelor limită, gândire critică în analiza datelor, inițiativă în propunerea de soluții, capacitate de a anticipa potențiale probleme, perseverență în atingerea obiectivelor.

SECȚIUNEA 7: CONDIȚIILE POSTULUI

7.1. Program de lucru: 8 ore/zi, 40 ore/săptămână, de Luni până Vineri.

7.2. Tipul contractului: Contract individual de muncă pe perioadă [nedeterminată/determinată].

7.3. Condiții de muncă: Activitate la birou, cu posibile deplasări în interes de serviciu.

7.4. Cerințe medicale și psihologice minime conform (HG 355/2007) :
Examenul medical este obligatoriu la angajare și periodic : DA
Examenul psihologic este obligatoriu la angajare și periodic : DA

7.5. Echipamente din dotare:
Sistem de navigație inerent aeronavei, sistem de înregistrare date zbor (QAR), sistem de comunicații radio, căști de avion, microfon, echipament de protecție personală (EPP), sistem de management al performanței aeronavei (FMS), sistem de monitorizare a parametrilor motorului, instrumente de măsură pentru testarea performanțelor aeronavei, software de analiză a datelor de zbor, laptop cu aplicații specifice, sistem de poziționare globală (GPS), sistem de înregistrare video a cockpit-ului, software de simulare a zborului, echipament de testare a sistemelor aeronavei, instrumente de diagnosticare a defecțiunilor, manuale de operare și mentenanță, software de raportare incidentelor..

SECȚIUNEA 8: OBLIGAȚII LEGALE ȘI ADMINISTRATIVE ALE ANGAJATULUI

8.1. Sănătate și Securitate în Muncă (SSM)

Titularul postului are obligația să își însușească și să respecte cu strictețe legislația SSM (Legea 319/2006) și instrucțiunile proprii. Principalele obligații includ:

Să își desfășoare activitatea, în conformitate cu calificarea și instruirea sa, precum și cu instrucțiunile primite din partea angajatorului, astfel încât să nu expună la pericol de accidentare sau îmbolnăvire profesională atât propria persoană, cât și alte persoane.
Să utilizeze corect mașinile, aparatura, uneltele, substanțele periculoase, echipamentele de transport și alte mijloace de producție.
Să utilizeze corect echipamentul individual de protecție acordat și, după utilizare, să îl înapoieze sau să îl păstreze la locul destinat.
Să nu procedeze la scoaterea din funcțiune, la modificarea, schimbarea sau înlăturarea arbitrară a dispozitivelor de securitate proprii ale echipamentelor și să utilizeze corect aceste dispozitive.
Să comunice imediat angajatorului și/sau lucrătorilor desemnați orice situație de muncă despre care au motive întemeiate să o considere un pericol pentru securitate și sănătate, precum și orice deficiență a sistemelor de protecție.
Să aducă la cunoștința conducătorului locului de muncă și/sau angajatorului accidentele suferite de propria persoană.
Să coopereze cu angajatorul și/sau cu lucrătorii desemnați pentru a face posibilă realizarea oricăror măsuri sau cerințe dispuse de către inspectorii de muncă și inspectorii sanitari.
Să coopereze cu angajatorul și/sau cu lucrătorii desemnați pentru a permite angajatorului să se asigure că mediul de muncă și condițiile de lucru sunt sigure și fără riscuri.
Să își însușească și să respecte prevederile legislației din domeniul securității și sănătății în muncă și măsurile de aplicare a acestora.
Să nu înceapă lucrul dacă există pericole de accidentare. Eliminarea defectelor trebuie realizată numai de către personalul specializat.
Să nu vină la serviciu în stare de ebrietate sau sub influența substanțelor stupefiante și să nu le introducă la locul de muncă.
Să dea relațiile solicitate de către inspectorii de muncă și inspectorii sanitari.

8.2. Situații de Urgență (SU)

Titularul postului are obligația să cunoască și să respecte normele de apărare împotriva incendiilor (PSI) și de protecție civilă.

Să respecte regulile și măsurile de apărare împotriva incendiilor, aduse la cunoștință de conducerea companiei.
Să utilizeze substanțele periculoase, instalațiile și echipamentele potrivit instrucțiunilor tehnice.
Să nu efectueze manevre nepermise sau modificări neautorizate ale sistemelor și instalațiilor de apărare împotriva incendiilor.
Să comunice imediat conducătorului locului de muncă orice încălcare a normelor, situație de pericol de incendiu sau defecțiune sesizată la sistemele de protecție.
Să coopereze cu personalul specializat (cadrul tehnic PSI) pentru realizarea măsurilor de apărare împotriva incendiilor.
Să acționeze, în conformitate cu procedurile stabilite, în cazul apariției oricărui pericol iminent de incendiu.
Să furnizeze persoanelor abilitate toate datele și informațiile de care are cunoștință referitoare la producerea incendiilor.
Să beneficieze gratuit de echipament de protecție individuală și tratament medical în caz de dezastru.
Să beneficieze de măsurile de protecție socială prevăzute de lege pentru perioadele de întrerupere a activității impuse de situații de urgență.
Să respecte normele, regulile și măsurile de protecție civilă stabilite.
Să participe la instruiri, exerciții și aplicații de protecție civilă.

8.3. Protecția Mediului

Titularul postului are un rol activ în susținerea politicilor de mediu ale companiei. Principalele obligații includ:

Gestionarea deșeurilor: Să colecteze selectiv deșeurile (hârtie, plastic, sticlă etc.) în recipientele special marcate și să predea deșeurile periculoase (baterii, tonere) conform procedurii interne.
Utilizarea resurselor: Să utilizeze rațional energia electrică, să reducă consumul de hârtie (favorizând formatele electronice) și să evite risipa de apă.
Respectarea politicilor: Să cunoască și să aplice politica de mediu a companiei și să participe la instructajele aferente.
Prevenire și raportare: Să acționeze preventiv pentru a evita poluarea și să raporteze superiorului ierarhic orice incident sau risc de mediu.
Implicare: Să contribuie cu sugestii și propuneri pentru îmbunătățirea performanței de mediu a companiei.

8.4. Confidențialitate și Protecția Datelor (Rolul angajatului)

Titularul postului se obligă să păstreze confidențialitatea absolută asupra tuturor informațiilor și datelor (comerciale, tehnice, financiare, date personale ale clienților, partenerilor sau colegilor) la care are acces. Acesta va respecta cu strictețe prevederile Regulamentului (UE) 2016/679 (GDPR) și politicile interne de prelucrare a datelor, atât pe durata contractului, cât și după încetarea acestuia.

SECȚIUNEA 9: DREPTURI ȘI BENEFICII

Pe lângă drepturile legale, titularul postului beneficiază de:

Pachet salarial format din salariu fix și bonusuri de performanță.
Tichete de masă.
Abonament de servicii medicale la o clinică privată.
Asigurare de viață/accidente.
[Număr] zile de concediu de odihnă suplimentare.
Acces la programe de formare profesională plătite de companie.
Decontarea transportului (dacă este cazul).

SECȚIUNEA 10: DISPOZIȚII FINALE

Prezenta fișă de post constituie anexă la Contractul Individual de Muncă și face parte integrantă din acesta. Poate fi revizuită periodic, iar orice modificare va fi adusă la cunoștința angajatului prin act adițional. Nerespectarea atribuțiilor și obligațiilor din prezenta fișă de post poate atrage răspunderea disciplinară a salariatului, conform Codului Muncii și Regulamentului Intern.

Model Fisa de Post 214439 - INGINER PILOT DE INCERCARE